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在众央企中，由招商局集团和中信集团所主导的并购重组最为市场所看好。一位不愿具名的北京国企负责人介绍，招商局、中信两集团在高管激励等方面都已经实现了相对市场化，对不少地方国企有较强吸引力。“这种市场化基因在央企中非常难得，主要与企业自身基因和管理层本身有关。尤其是如果管理层束手束脚，一味奔政治前途，在任命周期内，往往就不能将企业长期战略与经济周期之间适配。”
据早前报道，中国海军首艘国产航空母舰于2019年12月17日在三亚某军港正式服役，命名山东舰，舷号17。并在当月26日在编队舰艇护卫下由南而北通过台湾海峡。山东舰（资料图） 图源：中国军网环球网记者查询，据美国海军学会（USNI）网站的报道显示，美军林肯号航母编队完成中东地区战备部署后，大约在2019年12月23日通过马六甲海峡，进入南海，到12月30日已经航行到菲律宾以东海域。
样张欣赏镜头： XF23mmF1.4 R 焦距：23mm ISO：400 光圈：F7.1 快门：1/60s镜头： XF23mmF1.4 R 焦距：23mm ISO：160 光圈：F6.4 快门：1/1000s镜头： XF90mmF2 R LM WR 焦距：90mm ISO：160 光圈：F5.6 快门：1/450s
正是在此背景下，市场才给出前述预期，认为加入央企行列，有利于地方国企继续生存和发展。实际上，从央企层面来看，近些年“做加法”的特征较为明显。最为典型的是南北车合并，中国中车（601766，诊股）已经成为世界轨交设备龙头成为中国名片。“所有企业都致力于做大规模，只有资产扩大后，被他人并购的可能性才能降低。在这种冲动下，央企的并购欲望也在加大。”苏培科分析说。
报道称，自2008年起，中国盖亚建筑公司就一直在阿国开展业务，该公司要求阿尔及利亚发展公司Chaabane Belazzoug向其支付已拖欠的2.4亿阿尔及利亚第纳尔（约1388万人民币）工程款，但近几个月来这家阿国公司都无视了这一要求。被拖欠了好几个月工资的工人们被迫发起了静坐罢工。7月23日，有数十名中国工人在阿尔及利亚西北部城市奥兰（Oran）的一处靠近建筑工地的地方，挥舞着阿国国旗进行抗议。
王冠：中国经济需要从劳动密集型向创意密集型升级央广财经评论员 王冠：中国经济需要从劳动密集型向创意密集型来升级。我们要从爆款的视频短片，看到中国经济下一步升级的方向和可能。过去的四十年，中国靠劳动密集型产业，在全球整个分工体系中，赢得了相应的资本积累和市场积累。接下来靠什么？十九大报告说的很清楚，创新是引领未来发展的第一动力，是整个中国经济未来发展的战略支撑。这个支撑要靠什么？考验的是我们的IP，如何能够变成实实在在的生意和真金白银。所以，在打造爆款之后怎么办，更值得我们思考。
